廣梧高速公路河口至平臺段是國家高速公路“7918”網中的第十八橫——廣州至昆明高速公路的組成部分，同時本項目也是《廣東省高速公路網規劃》中的一橫——惠州至（廣西）梧州高速公路的一段。本項目路線為東西走向，起點位于云浮市云城區河口鎮，接廣梧一期高速公路，終點位于郁南縣平臺鎮古同村，與廣西蒼梧至郁南高速公路相連，路線全長98.49km，經國家交通部批準的初步設計確定，廣梧高速公路河口至平臺段項目總投資79.67億元(含按二級公路建設的長為15公里的封開連接線)。全線分為河口至雙鳳段和雙鳳至平臺段，其中雙鳳至平臺段被列入部省聯合勘察設計典型示范項目，同時本項目還被列入廣東省交通廳首批科技示范工程。

廣梧高速公路河口至平臺段是國家重點公路網的組成部分，它串聯了廣肇高速公路、國道G324線、省道S368線、省道S352線、省道S279線，它的建設對改善我省西部山區路網結構，完善我省高速公路網具有重要意義；它的建設能加強我省西部城鎮與珠江三角洲的聯系，加強我省與廣西、云南、貴州的運輸往來，促進“泛珠江三角洲”經濟、社會發展具有重要意義。

建設規模和技術標準

1、建設規模：路線長98.49km。全線橋梁118座，長約28000m，隧道18座，長約20645m，橋隧比例約50％，地質復雜，施工難度大。封開連接線長約15.0km，二級公路標準，含長約1406m的特大橋1座。

2、技術標準：主線按山嶺區、全封閉、全立交四車道高速公路修建，路基寬24.5m，設計速度為80km/h，設計荷載公路－Ⅰ級；封開縣連接線長約15 km，按二級公路標準建設，設計速度為80km/h。

（二）起終點與路線走廊

起點定于云浮市云城區河口鎮（接已建成的廣梧一期高速公路），經云城區云城街、高峰街、云安縣六都鎮、高村鎮、郁南縣東壩鎮、連灘鎮、歷洞鎮、寶珠鎮、建城鎮、桂圩鎮、都城鎮，終于郁南縣平臺鎮。起點樁號為k36+867.301,終點樁號為k136＋071.319。沿線為山地丘陵地形，屬粵桂交界的云霧山系。受構造運動影響，山體總的走向為北東～南西向，自東向西橫切山脈。

（三）工程項目特點

1、隧道多且長，共計18座，長20645m，特長隧道2座，長隧道5座。石牙山隧道4604m。鵝公髻隧道3131m。大嘩山隧道左線長1180m，右線長1179m。五指山隧道左線長1228m，右線長1240.58m。茶林頂隧道2691m。旗山頂隧道左線長1950m。牛車頂隧道2458m。

2、橋梁多，共計118座，長28000m，主線跨越河流有南江、逍遙河、桂河。開南特大橋為封開連接線上跨西江的特大橋，長1406m。大用跨線橋長1960m。

3、地質復雜，本項目所經地段存在巖溶、煤系土層、高液限土、紅粘土等不良地質。

三畝、舊倉跨線橋

次步隧道